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自动变速箱阀体总成油路板工作原理

分类：行业资讯
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发布时间：2021-07-09 16:22
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【概要描述】自动变速器能够根据发动机负荷和车速等情况自动变换传动比，使汽车获得良好的动力性和燃料经济性，并减少发动机排放污染。自动变速器操纵容易，在车辆拥挤时，可大大提高车辆行驶的安全性及可靠性。　　电子控制自动变速器通常由液力变矩器、行星齿轮变速系统、换挡执行器、液压操纵系统、电子控制系统五部分组成。　　液力变矩器的工作原理　　目前轿车上广泛采用由泵轮、涡轮和导轮组成的单级双相三元件闭锁式综合液力变矩器。泵

自动变速箱阀体总成油路板工作原理

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自动变速箱阀体总成油路板工作原理

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发布时间：2021-07-09 16:22
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　　自动变速器能够根据发动机负荷和车速等情况自动变换传动比，使汽车获得良好的动力性和燃料经济性，并减少发动机排放污染。自动变速器操纵容易，在车辆拥挤时，可大大提高车辆行驶的安全性及可靠性。

　　电子控制自动变速器通常由液力变矩器、行星齿轮变速系统、换挡执行器、液压操纵系统、电子控制系统五部分组成。

　　液力变矩器的工作原理

　　目前轿车上广泛采用由泵轮、涡轮和导轮组成的单级双相三元件闭锁式综合液力变矩器。泵轮和涡轮均为盆状的。泵轮与变矩器外壳连为一体，是主动元件;涡轮悬浮在变矩器内，通过花键与输出轴相连，是从动元件;导轮悬浮在泵轮和涡轮之间，通过单向离合器及导轮轴套固定在变速器外壳上。

　　发动机启动后，曲轴带动泵轮旋转，因旋转产生的离心力使泵轮叶片间的工作液沿叶片从内缘向外缘甩出;这部分工作液既具有随泵轮一起转动的园周向的分速度，又有冲向涡轮的轴向分速度。这些工作液冲击涡轮叶片，推动涡轮与泵轮同方向转动。

　　从涡轮流出工作液的速度v可以看为工作液相对于涡轮叶片表面流出的分速度ω与随涡轮一起转动分速度u的合成。当涡轮转速比较小时，从涡轮流出的工作液是向后的，工作液冲击导轮叶片的前面。因为导轮被单向离合器限定不能向后转动，所以导轮叶片将向后流动的工作液导向向前推动泵轮叶片，促进泵轮旋转，从而使作用于涡轮的转矩增大。

　　随着涡轮转速的增加，分速度u也变大，当ω与u的合速度v开始指向导轮叶片的背面时，变矩器到达临界点。当涡轮转速进一步增加时，工作液将冲击导轮叶片的背面。因为单向离合器允许导轮与泵轮一同向前旋转，所以在工作液的带动下，导轮沿泵轮转动方向自由旋转，工作液顺利地回流到泵轮。当从涡轮流出的工作液正好与导轮叶片出口方向一致时，变矩器不产生增扭作用(这时液力变矩器的工况称为液力偶合工况)。

　　液力变矩器靠工作液传递转矩，比机械变速器的传动效率低。在液力变矩器中设置锁止离合器，可以在高速工况下将泵轮与涡轮锁在一起，实现动力直接传递，提高变矩器的传动效率。

　　行星齿轮变速器的工作原理

　　液力变矩器虽能传递和增大发动机转矩，但变矩比不大，变速范围不宽，远不能满足汽车使用工况的需要。为进一步增大扭矩，扩大其变速范围，提高汽车的适应能力，在液力变矩器后面又装一个辅助变速器――有级式齿轮变速器。该齿轮变速器多数是用行星齿轮变速的。

　　行星齿轮变速器是由行星齿轮机构及离合器、制动器和单向离合器等执行元件组成。行星齿轮机构通常由多个行星排组成.行星排的多少与档数的多少有关。

　　星齿轮变速器的换档执行元件包括换挡离合器、换挡制动器和单向离器。

　　换挡离合器为湿式多片离合器，当液压使活塞把主动片和从动片压紧时，离合器接合;当工作液从活塞缸排出时，回位弹簧使活塞后退，使离合器分离。

　　换挡制动器通常有两种形式：一种是湿式多片制动器，其结构与湿式多片离合器基本相同，不同之处是制动器用于连接转动件和变速器壳体，使转动件不能转动。换挡制动器的另一形式是外束式带式制动器。

　　行星齿轮变速器的单向离合器与液力变矩器中的单向离合器结构相同。

　　液力机械传动式自动变速器的控制

　　液压自动操纵系统通常由供油、手动选挡、参数调节、换挡时刻控制、换档品质控制等部分组成。

　　供油部分根据节气门开度和选挡杆位置的变化，将油泵输出油压调节至规定值，形成稳定的工作液压。

　　在液控液动自动变速器中，参数调节部分主要有节气门压力调节阀(简称节气门阀)和速控调压阀(又称调速器)。节气门压力调节阀使输出液压的大小能够反映节气门开度;速控调压阀使输出液压的大小能够反映车速的大小。

　　换挡时刻控制部分用于转换通向各换挡执行机构(离合器和制动器)的油路，从而实现换挡控制。

　　锁定信号阀受电磁阀的控制，使液力变矩器内的锁止离合器适时地接合与分离。

　　换挡品质控制部分的作用是使换挡过程更加平稳柔和。

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什么是波箱油

波箱油就是变速箱油，变速箱油是一种统称。变速箱分为手动变速箱和自动变速箱，波箱油多用于自动变速箱，是用来保持变速系统清洁的油类用品，可以起到润滑、延长齿轮传动装置寿命的作用。一般自动波箱油每2年或4万公里更换，手动波箱油相对限制较多，一般为3万公里更换一次。到了更换周期需要及时更换，随着使用时间的延长变速箱油会变脏，粘度也会降低，将无法很好地保护变速箱，从而导致换挡不平稳顺畅、提速不正常、噪音大等症状，严重的还会导致变速箱过早损坏，大大缩短变速箱使用寿命。更换时尽量选用原厂专用的，因为不同车型的变速箱不同，所用的波箱油也不同。手动变速箱与自动变速箱加的油不一样，手动变速箱油比自动变速箱油的粘度要大，更换的周期普遍也比自动变速箱油要短一些，需要专车专用，如果混用，会造成打滑或零件早期磨损。

2023-12-29

离合器分泵坏了的表现

离合分泵坏了的表现有漏油、离合器不分离等，影响车辆的正常行驶，增加耗油量，有安全隐患。快速判断方法：在车上踩离合，看分泵枝干动不动，如果不动，把接分泵的油管拆下来，看看出不出油，如果不出油，就是总泵的问题，如果出油，那就是分泵的问题。驾车者踩下离合器踏板时，推杆推动总泵活塞使油压增高，通过软管进入分泵，迫使分泵拉杆推动分离叉，将分离轴承推向前；版当驾车者松开离合器踏板时，液压解除，分离叉在回位弹簧作用下逐渐退回原位，离合器又处在接合状态。分泵坏了可能会导致驾驶者踩离合的时候分不开或特别重，尤其是在换挡的时候，会发现换档困难，分离不彻底权，而且不时还会有分泵渗漏油现象。离合器分泵一旦出现故障，十有八九就要直接更换总成。离合器分泵漏油修理方法：建议更换总成，离合器分泵漏油是离合器分泵内活塞，皮圈皮碗磨损，封不住离合器油所造成的，因为现在离合器分泵不出配件，修理配皮圈等不太好配，只有更换总成。

2023-12-22

离合器不回弹的几大原因

离合器不回弹的原因有以下5点： 1、离合器内部的弹簧老化，无法正常的回弹。解决办法：车主需要更换一个新的弹簧。 2、离合器的踏板损坏，导致离合器踏板踩下后无法回弹。解决办法：车主需要更换新的离合器踏板。 3、离合器的行程太大，这样车主在踩踏离合器的踏板时，离合器后移的位置不够，就无法与发动机分离。解决办法：车主需要重新修整离合器的行程。 4、离合器内部的油污比较严重，导致车主抬起离合器时，回弹的线路受阻，离合器就无法正常的回弹了。解决办法：建议车主尽快前往4S店或汽车修理厂检查并维修。 5、离合器油中有空气，造成离合器不回弹。解决办法：车主到专业维修店更换离合器油，排出离合器油管中的气体。

2023-12-15

离合器的相关介绍

离合器是汽车中非常重要的一个部件，其作用是实现发动机与变速箱的分离和连接，以便实现换挡和停车等操作。离合器的稳定性和寿命直接影响到汽车的安全性、经济性和驾驶感受。深入了解离合器的结构、工作原理、故障排除，对于驾驶员、车主以及相关从业人员都是至关重要的。这篇文章讲的是离合器的定义、分类、结构和工作原理，介绍离合器的相关知识，并提供一些实用的保养和故障排除方法。离合器的定义和分类离合器是一种机械设备，主要用于实现发动机与变速箱之间的分离和连接。其作用是通过摩擦副的转换来控制车轮的运动，从而实现换挡和停车等操作。离合器通常由离合器盘、离合器壳、离合器压盘、离合器弹簧等几个组成部分构成。根据不同的工作原理和结构形式，离合器可以分为机械式离合器、液压式离合器、电磁式离合器等多种类型。机械式离合器是一种最常见的离合器类型，其工作原理是利用压力板上的离合器压盘通过压缩弹簧来实现发动机与变速箱之间的分离和连接。液压式离合器是利用液体压力来控制离合器分离和连接的一种离合器类型。其结构由主离合器缸、从离合器缸、管路、压力板等组成。电磁式离合器是利用电磁力控制离合器分离和连接的一种离合器类型。其结构由电磁铁、压力板、离合器盘等组成。离合器根据不同的工作原理和结构形式可以分为多种类型。选择合适的离合器类型对于车辆的性能和使用寿命都有很大的影响。在实际使用过程中，不同类型的离合器也有着各自的优缺点，需要根据具体的使用需求进行选择。除了根据工作原理和结构形式进行分类外，离合器还可以根据其用途进行分类。在一些特殊的车辆中，还有一些专门的离合器类型。干式离合器是指离合器盘和压力板之间没有油液的润滑和冷却，而是通过空气冷却来降低温度的一种离合器类型。干式离合器通常使用在性能要求较高的车辆上，如赛车和高性能轿车。其优点是响应速度快，承载能力强，但使用寿命相对较短。湿式离合器是指离合器盘和压力板之间有润滑油液的润滑和冷却的一种离合器类型。湿式离合器通常使用在大型商用车辆上，如卡车和巴士等。其优点是使用寿命较长，承载能力强，但响应速度相对较慢。双离合器是一种较为新颖的离合器类型，主要用于自动变速箱系统中。双离合器可以实现快速换挡，提高燃油经济性和驾驶舒适性。其结构由两个独立的离合器组成，一个用于负责奇数档位，一个用于负责偶数档位。离合器是汽车传动系统中不可缺少的部件，其作用是控制发动机与变速箱之间的分离和连接，实现换挡和停车等操作。离合器的结构和组成部分离合器是由多个部件组成的复杂机械装置，其结构可以分为离合器盘、压力板、离合器分离器、离合器轴承、离合器总成和调整装置等组成部分，不同类型的离合器在结构和组成部分方面可能有所不同，但是它们的基本工作原理都是相似的。离合器盘是离合器的主要部件之一，通常由铸铁、有机材料、陶瓷材料等制成。其主要作用是通过与发动机曲轴相连接来传递动力，并控制发动机与变速箱之间的分离和连接。离合器盘上覆盖有离合片，与压力板紧密贴合，通过压力板上的压力来控制离合片的分离和接合。压力板是离合器的另一个重要部件，主要由压盖、压盘、压簧等组成。其主要作用是通过压力来压紧离合器盘和发动机曲轴之间的连接，并控制离合片的分离和接合。离合器踏板通过连接杆和压力板上的压盖相连，当踏板踩下时，压力板上的压簧受到压缩，使压盘向离合器盘方向移动，使离合器分离。离合器分离器是离合器的一个重要部件，通常位于压力板上方。其主要作用是在离合器分离时，将压盘与离合器盘分离，从而使发动机与变速箱之间的连接断开。离合器分离器的结构和形式因不同的离合器类型而有所不同。离合器轴承是离合器总成中的一个重要组成部分，其主要作用是支撑压力盘，并转移踏板力量。离合器轴承通常由滚动轴承或滑动轴承构成，根据不同的离合器类型和车辆型号而有所不同。离合器总成是指离合器的整个组合部件，包括离合器盘、压力板、离合器分离器、离合器轴承和离合器壳体等部件。离合器总成的工作原理是将发动机和变速箱之间的连接控制在离合器盘和压力板之间，从而实现换挡、加速、减速等操作。离合器总成的质量和性能直接影响到整个汽车的运行和驾驶体验。离合器调整装置是调整离合器工作状态的装置，主要包括调整螺栓、调整杆、调整盖等部件。其主要作用是通过调整离合器间隙来保证离合器的正常工作状态。离合器间隙的调整必须严格按照厂家规定的标准进行，否则会影响离合器的正常工作。离合器的工作原理离合器是一种机械装置，其主要作用是在发动机和变速箱之间建立或断开连接，从而实现汽车的换挡、加速、减速等操作，它的工作原理是利用压力板和离合器盘之间的压力来控制离合器的分离和接合。离合器总成由压力盘、离合器盘、离合器片、调整装置等组成。当驾驶员踩下离合器踏板时，离合器压盘与离合器摩擦片分离，离合器输入轴和输出轴之间的动力传递被中断。同时，发动机与变速箱之间的机械连接也被切断，发动机的输出轴不再转动变速箱的输入轴，车辆因此停止前进。离合器的工作原理涉及到摩擦学、力学和动力学等多个学科。离合器盘和压力盘之间的摩擦力是离合器工作的关键因素。离合器片上的摩擦材料通常是石棉或碳化硅等材料，具有较高的摩擦系数和热稳定性，能够承受高温和高负荷的工作环境。离合器的工作过程中，压力盘上的压簧起到了关键作用。离合器压力盘上的压簧会使压力板和离合器盘紧密贴合，从而实现发动机和变速箱的连接。当离合器踏板被踩下时，离合器盘与压力盘之间的摩擦力会减小，离合器片会与压力板分离，离合器的分离状态可以实现换挡、加速、减速等操作。离合器的工作状态对于汽车的性能和驾驶体验有着重要的影响。如果离合器片的磨损过大，离合器的接合状态就会变得不可靠，导致离合器打滑、失灵等故障。另外，离合器的调整也需要按照厂家规定的标准进行，过紧或过松的离合器间隙都会影响离合器的使用。除了用于起步和换挡，离合器还可以用于车辆的缓速和停车。当驾驶员需要减速或停车时，可以踩下离合器踏板，使发动机的输出轴与变速箱的输入轴分离，车辆减速直至停车。离合器通过控制发动机和变速箱的机械连接，使车辆的动力传递可以随时中断和恢复，从而实现车辆的起步、换挡、缓速和停车等功能。如果离合器的操作不当或长时间滑行离合器，会导致离合器的磨损加剧，从而影响离合器的寿命和性能，甚至会导致离合器失效。离合器的故障离合器是车辆传动系统中的关键部件，在使用过程中会出现一些常见的故障，如果出现问题，建议尽快检查和维修离合器，以免影响车辆的正常运行和安全。离合器失效是指离合器不能正常地分离和接合，导致车辆启动困难、离合器打滑、离合器踏板松软或无法松开等问题。离合器失效的原因包括离合器盘磨损、离合器压盘变形或损坏、离合器波纹片断裂等。离合器打滑是指离合器无法完全分离，导致车辆启动后没有加速，发动机转速升高但车速不增加等问题。离合器打滑的原因包括离合器摩擦片磨损、离合器压盘压力不足、离合器盘变形或变薄等。离合器噪音是指离合器在工作时发出的异常声响，包括磨擦声、异响等。离合器噪音的原因包括离合器盘磨损、离合器压盘变形或损坏、离合器齿轮不对中等。离合器抖动是指离合器在分离和接合时出现的震动和抖动。离合器抖动的原因包括离合器盘变形或变薄、离合器压盘变形或损坏、离合器输出轴弯曲等。离合器烧毁是指离合器在长时间使用或使用不当的情况下，摩擦片和钢片表面烧损或烧穿，导致离合器失效。离合器烧毁的原因包括长时间滑行离合器、操作不当、过度载荷等。离合器踏板松软是指踩下离合器踏板时感觉不到明显的阻力或阻尼，踏板松软无力。其松软的原因可能是离合器液压系统出现泄漏或故障，导致离合器压力不足；离合器踏板弹簧老化或松弛，无法提供足够的反力；离合器主缸或从缸出现故障，导致离合器压力不足。常见故障解决方法离合器是汽车动力传动系统中不可或缺的组成部分，如果发现离合器故障应及时进行维修或者更换，以免影响行车安全和驾驶体验。定期检查和保养离合器也是延长离合器寿命的重要措施。离合器打滑的原因可能是摩擦片磨损严重，导致摩擦力不足，需要更换摩擦片。另外，压盘弹簧力度不足也可能导致离合器打滑，需要更换压盘弹簧。离合器失灵的原因可能是离合器主缸或从缸出现泄漏，需要检查并更换密封件或主缸/从缸。另外，离合器分泵故障也可能导致离合器失灵，需要检查并更换分泵。离合器异响的原因可能是离合器轴承损坏或失灵，需要更换离合器轴承。另外，轴承或总成螺栓松动也可能导致异响，需要检查并拧紧螺栓。离合器踏板力度不足的原因可能是主从缸泄漏，需要检查并更换密封件或主缸/从缸。另外，踏板杆销损坏也可能导致力度不足，需要更换踏板杆销。离合器卡滞的原因可能是离合器压盘或摩擦片损坏，需要更换压盘或摩擦片。另外，从缸或主缸活塞卡死也可能导致卡滞，需要检查并清洁或更换活塞。总结离合器是汽车传动系统中的重要组成部分，起着连接和断开发动机与变速箱之间的作用。离合器主要分为机械离合器和液压离合器两种类型。机械离合器包括干式和湿式离合器，液压离合器包括液力离合器和湿式多片离合器。离合器的结构包括离合器盘、离合器压盘、离合器释放器、离合器弹簧等组成部分。离合器的工作原理是通过操作离合器踏板，使离合器释放器起作用，压缩离合器压盘上的弹簧，从而使离合器盘与发动机轴分离，实现发动机与变速箱的分离。离合器在使用过程中会出现一些故障，例如离合器打滑、异响、踏板沉重等问题，这些故障的原因可能包括离合器片磨损、压盘失效、释放器故障等。针对这些故障，可以采取更换离合器片、更换压盘、更换释放器等排除方法。

2023-12-05