DPS6干式双离合器
变速箱是变更传动比和运动方向的齿轮箱。位于离合器与中央传动之间。主要功用是:在发动机转速和扭矩不变情况下,改变车辆的驱动力和行驶速度(换档);使车辆可以倒退行驶(换向);发动机可以不熄火停车(空档)。根据传动型式,齿轮式变速箱可分为双轴式、三轴式、组成式三种。双轴式具有两根主要轴(不包括倒档轴),只经过一对齿轮减速。三轴式具有三根主要轴(第一轴、中间轴、第二轴),要经过两对齿轮减速。组成式由两个变速箱串联或并联组成,以便用较少的齿轮获得较多的档位。


干式双离合器
干式双离合器再制造过程中涉及到子零件的改良与开发,按照主机厂的要求,零件开发要走新零件开发的APQP流程。涉及到零件图纸涉及、摸具开发、样件试制、样件试验台测试、样件实车路试、样件试验评审、小批量试产、到开发零件量产的过程。力求雨翔再制造产品的性能品质不能低于原品甚至高于原品。 严格执行各种再制造性能技术测试: (1)离合器总成不平衡量:≤900gmm。 (2)离合器完全接合时,离合器传递扭矩≥190Nm(不小于1.2倍发动机最大扭矩)。 (3)DVP测试:从动盘扭转耐久测试、经100万次扭转耐久测试后正极限扭矩变化率不超过20%。 (4)干式双离合器去摩擦片磨损性能测试:经过1000次循环后、再经过16000次循环,摩擦片表面不得有裂纹、气泡、等现象。 (5)干式双离合器静摩擦力矩测试:经过1000次循环,计算3次、开始相对滑动的扭矩值≥1.2发动机扭矩。 (6)实车测试里程超过10万公里。


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